HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。27A0001.jpg。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。Ｚ１　リフレクター　トレンチカット　汎用。スーパーカブC125純正サスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。早い者勝ち‼️希少‼️初期‼️ガイコツオーリンズ gt380 gs400。Drag Specialties サスペンション11インチ。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ハーレーリアサスペンション取り付けボルトセット 　ショベル4速 純正 美品。XL スポーツスター用リジットサス風 サスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。MOTORGARAGEGOODS SR400リアショック300。XJR1300純正Öhlins リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。zx25r 純正リアサスペンションKRTカラー(パウダーコート)。【ShiftUP】グロム JC61 リアサスペンション ショックアブソーバー。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。NINJA1000 純正リアサスペンション。ケンタマ　ショートストロークFサスペンション EMC。◎ バネ切りしないので取付簡単。ハーレー　ショベル　11inchサスペンション。レブル250 MC49 フロントホーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。プログレッシブリアショートショック。カワサキ　ゼファー750 純正サスペンション 2個セット。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。え*る様 NITRON 調整可能サスペンション 約34cm。CB1300SF SC54 純正リアサスペンションとブレーキ、クラッチシフト。付属致しません。ヤマハVmax1200純正リアサスペンション　中古品。モンキーフロントフォーク。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。セロー250 リアサス 走行3000km serrow250。☆ヒゲ付き！4L純正フォーク改 男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済。フネにあたります。オーリンズリアショック スプリング 自由長200mm 内径46mm CB750F。リジットサスペンション 333mm ハーレー チョッパー ショベル パンヘッド。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ナイトロンR3ホンダモンキー用。☆ドクペ☆ゴリラフォーク加工☆。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。☆1本限定☆モンゴリ改☆ 手間暇かかりすぎる極低シャリーフォークアウター☆。カワサキ　Ninja400　純正リアサスペンション　EX400E　ニンジャ。